Малошумящий повышающий преобразователь

Цитата: UA0OAG

От 12 вольт нормально работает, кстати.

А вот это интересно! Как запитали? напрямую через разъем батарее или просто подав 12 В в гнездо зарядки? Блин надо же не умничать, а попробовать вытащить батарею (от греха) и подключить 12 В на это гнездо? Кабель есть, сегодня проверю.

Дорого? Вы посчитайте своё время и сколько денег уйдёт на комплектующие.

Цитата: UA0OAG

От 12 вольт нормально работает, кстати.

А вот мне не повезло. Compaq Presario CQ56, конкретно этот ноутбук, начинает работать от 12.4 В, А при 12.2 вырубаетcя без предупреждения. Батарея была снята, так бы он конечно переходил на нее. Проверил диапазон входных напряжений - грубо 13 - 21.5 В, больше не рискнул подать. Так что питание через разъем зарядки от бортовой сети авто здесь никак не катит.
Возможен такой вариант: К штатной АКБ авто добавить еще какой-нибудь 6 Вольтовый гелевый. Напряжение на заряженных АКБ будет 14+7 = 21В. Такая схема работать будет, только потребуется коммутация дополнительной АКБ для ее зарядки от авто, что в принципе не очень сложно.
И насчет бесшумности такого решения тоже есть сомнения. Ноутбук не шумит, когда работает от своей батареи, а вот соединить массы трансивера и ноута при этом я не пробовал - надо смотреть, возможно даже такая связка не пройдет по шумам.
Ну и решение 71-го. Собирать батарею из лития для питания ноута через разъем его зарядки. Тут точно шумов не будет. Заряжать от авто через преобразователь, а в это время есть шашлык или еще чего Ну или дома от сети.

Поскольку диапазон входных напряжений достаточно большой, то можно пробовать применить и кр1211еу1 с трансформатором вообще на железе примерно на 400 Гц.
Но сначала китайский осмотрю внимательно.

По китайской схеме - а резистора в цепи затвора нет совсем, прямо с 6 ноги UC3843 на затвор , ладно хоть с затвора на корпус 30к поставили. С этого что ли начать? Полевик стоит HY1707. Ему что, не нужен? Вроде бы обычный.

Цитата: RC3U

конкретно этот ноутбук, начинает работать от 12.4 В, А при 12.2 вырубаетя без предупреждения. Батарея была снята, так бы он конечно переходил на нее. Проверил диапазон входных напряжений - грубо 13 - 21.5 В, больше не рискнул подать. Так что питание через разъем зарядки от бортовой сети авто здесь никак не катит.

А при каком напряжении появляется значок, что зарядка идёт?

Не пробовал, я же батарею вытаскивал. Позже попробую, теперь не страшно уже. Логично предположить, что при 12.6, поскольку там сборка лития 2P3S. Ну или чуть больше.

Этот значок появляется при 19.5 В, а исчезает при 15.5. Значит имеем диапазон напряжения питания этого ноутбука 16 - 21.5 В. Там еще и светодиод есть около гнезда, зарядка - оранжевый, просто работа - голубой. Диапазоны совпадают.

Цитата: RC3U

По китайской схеме - а резистора в цепи затвора нет совсем, прямо с 6 ноги UC3843 на затвор

Не советую так делать - у любого полевика оговорён минимальный затворный резистор при питании прямоугольником, у указанного Вами транзистора, это 3 ома.
Если же хотите минимизировать помехи, увеличивайте этот резистор насколько можно, но, с его ростом, напомню, транзистор будет греться сильней - КПД будет падать...

Это не я, это китайцы так собирают, и это готовое изделие, которое они продают. Вот оно. Я-то как раз пытаюсь уменьшить помехи от него, в первую очередь с резистора и начну. Завтра полную схему нарисую.

https://mysku.club/blog/aliexpress/30344.html

Крайне любопытно! Ждемс результат

Цитата: RC3U

Это не я, это китайцы так собирают

Да с них взятки гладки, когда сгорит фиг докажите, что это их схемотехник виноват.
Хотя, вовсе не утверждаю, что сгорит обязательно, бывает, что и годами работают, пока затвор разрушится...

71й, спасибо! Схема один в один, только стаб стоит 78L10. Мелкий транзистор - S9013, полевик HY1707.

Блин, тут деталей больше чем в Игоревой схеме. Все равно же придется к этому китайпрому и дроссель перематывать, и П-фильтры добавлять спереди и сзади. Но, судя по всему, тов. Сухов был прав: "Лучше, конечно, помучаться" (с)