Снова 2хГК71

Цитата: Орешек от Январь 12, 2022, 01:46:52 pm

В теме было предложение о дросселе с отводом.
На НЧ работает весь дроссель, на остальных
диапазонах часть дросселя замкнуть по ~току.

В профессиональной технике для перекрытия всего КВ однозначно нужно. В любительской достаточно проверить его на опасные резонансы.
На фото видно экран, который нужен, чтобы снизить частоту опасного резонанса, иначе на 18 МГц без крышки был бы бабах. С экраном этот резонанс на 16.9 и на 18 МГц уже не влияет, с крышкой УМ -16 МГц. Других опасных резонансов на наших бэндах нет.
На фото видно и как измерять этот резонанс. Вместо блокировочного кондера запаиваем 50 Ом и в режиме холодной настройки П-контура смотрим осциллографом, прогоняя весь КВ диапазон.

Измерять эти резонансы нужно непосредственно в корпусе. Сдвигать можно экранами - этот резонанс легко смещается по частоте за любительские бэнды. Подробнее у DL2KQ на сайте, только измерять лучше как я имхо.

Вот что получается, сверху на шасси осталось установить только реле подстежки холодной емкости для 160.
P.S. Медные шины отбиты молотком для распрямления кристаллической решетки.... Все по фэншую.

Что то ещё надо рассчитывать?

Цитата: RC3U от Январь 12, 2022, 04:02:06 pm

Вместо блокировочного кондера запаиваем 50 Ом

Вместо или в параллель блокировочному конденсатору? Из фото не понятно..

Цитата: R0SBD от Январь 14, 2022, 05:59:08 am

Вместо или в параллель блокировочному конденсатору? Из фото не понятно..

Вместо конечно. Если в параллель, он же замкнется по ВЧ кондером.

Цитата: Орешек от Январь 13, 2022, 09:00:29 pm

Что то ещё надо рассчитывать?

Входные предстоят. Пока как у Лаповка, но чувствую подвох. У него в выходном П-контуре катушка 10-ки 3 витка, у меня только 2. Не умею анодную емкость минимизировать , а что еще не умею - предстоит выяснить. Например в УМ на 2хГУ46 я не смог настроить входной П-контур на 10-ке. Чего только не пробовал - не получилось. Там поставил катушку с отводом, и все заработало. Но там схема с ОК и в нагрузке трансивера висит резистор. А здесь вообще не знаю - что получится, с ОС делал давным-давно только на 3хГУ50 для UA1FA. П-контур трансивера конечно все переваривал...

Цитата: Орешек от Январь 13, 2022, 09:00:29 pm

Что то ещё надо рассчитывать?

Сергей, рассчитай пожалуйста нагрев нового дросселя на 160. Провод 0.45 виток к витку d17. На фторопласте. 147 мкГн. Катушка L1 0.36 мкГн Q 250 из трубки 5 , L2 для 160 - 20.2 мкГн Q185.
Заодно можно прикинуть нагрев и КПД с новой катушкой L1 на 29 МГц. Пришлось перематывать, но из трубки d5. 6 нету.

Сдаётся мне, что галетник будет гореть со страшной силой и шинки ВЧ диапазонов чрезвычайно длинные. Я делал с таким галетником УМ на ГУ 74Б, но галетник на стеклотекстолитовую пластину и ось через диэлектрическую вставку. Работает нормально. И ещё, лично я, установил бы галетник ближе к ВЧ катушке и сделал более длинную ось, это гораздо лучше, чем длинные шинки.

Цитата: RC3U от Январь 14, 2022, 10:36:08 am

нагрев нового дросселя на 160.
Провод 0.45 виток к витку.....147 мкГн.
Катушка L1 0.36 мкГн Q 250 из трубки 5.
L2 для 160 - 20.2 мкГн Q185.

Цитата: RC3U от Январь 14, 2022, 10:36:08 am

дросс...Провод 0.45 виток к витку d17
На фторопласте. 147 мкГн

То есть диаметр каркаса = 17 мм.
Длина каркаса?

Индуктивность 147 мкГн лишняя.
Попробую прикинуть секционный дроссель,
посчитаю одну секцию и посмотрю сколько
их уместится.

Цитата: RC3U от Январь 14, 2022, 10:36:08 am

L1 0.36 мкГн Q 250 из трубки 5

Расчёт на скриншоте.
Как трактовать нагрев соединительной шины
не знаю. Насколько корректна формула для
этого диапазона температур - тоже не знаю.
Нагрев поверхности L1 вполне адекватен току.

В блоке Р-140 шар. вариометр намотан трубкой ф5.
Параллельно 4 катушки статора и 4 катушки ротора
на ВЧ... - ток распределён по четырём трубкам - это
4 поверхности, с общим периметром 4 * 5 * п = 62,8 мм
Это эквивалентно одной трубке 20 мм...Там больше
анодное, но горячая ёмкость меньше. На скриншоте
расчёт родного варианта Р-140 на 10-ке.

____________
Пресета от Игорь 2

Цитата: Орешек от Январь 15, 2022, 06:20:11 am

нагрев соединительной шины

Забыл поменять диаметр соединит. провода.

Цитата: Орешек от Январь 15, 2022, 05:57:23 am

То есть диаметр каркаса = 17 мм.
Длина каркаса?

150 мм. Каркас как бы из 2-х частей. Нижняя d18 длиной 75 и верхняя d16 длиной тоже 75. Я не знаю, кто это точил и зачем. Там еще отверстие под феррит я полагаю
А смысл его перематывать? Там на 28 и 21 есть конечно "горячие точки". Элементарно пальцем по дросселю ведешь, и их видно. Спасибо DL2KQ за науку. И они именно ближе к холодному концу. Но на этих диапазонах на дросселе небольшое напряжение, он у холодного конца П-контура. Ниже по частоте таких точек нет. Будет работать.
Сергей, а для 160 частота 1.83. Выше там делать нечего.