Форум Радиолюбителей

Ключевые смесители на популярных микросхемах

276059 просмотров, 199 ответов — стр. 14 из 14

rtty
Сообщений: 2527
3 ноября 2021 г. в 11:51#196
Цитата: Игорь
Итак, схема та же,


Еще бы 3125 в схеме микса полного монстра (2 или 3х трансформаторный, забыл, какой там оказался лучше и принят, как актуальный) испытать, если стенд не разобрали?

Игорь 2
Сообщений: 21288
3 ноября 2021 г. в 11:59#197
Да я его уже имплантировал в консервы РС-314. По возможности проверю, насколько помню, уже проверял, и разницы не видел. Так в голове отложилось, данных в рабочих тетрадях не нашёл...
Dim
Сообщений: 1253
4 июня 2022 г. в 03:56#198
to RK4CI, и другим.
На CQHAM набрёл на эту страничку-
http://www.cqham.ru/forum/showthread.php?42366-Mini-yes-%E4%EB%FF-%ED%E0%F7%E8%ED%E0%FE%F9%E8%F5/page9
и вспомнил,что пора бы допаять свою плату miniyes-cw2. В ней только 1 смеситель и нужно запаять.Много их вариантов,вот и отложил этот вопрос.
Вопрос по схеме RK4CI,очень простой- как тут фазировка трансов выглядит?

RK4CI
Сообщений: 1938
4 июня 2022 г. в 07:01#199
Цитата: Dim
как тут фазировка трансов выглядит?

Именно так, как и нарисовано, начало обмоток с одной стороны, концы с другой. На схеме и мгновенное значение напряжения на пиках входного обозначено, что бы был понятен принцип работы. Входное и выходное сопротивление примерно равны. Конечно желательно, что бы сопротивление замкнутого ключа было минимальным, несколько ом. В минийес, по моему смеситель собран на 4053. Там сопротивление замкнутого ключа ом под 50, или даже поболее, но и нагрузка там совсем не 50 ом... Ну а в общем то, работать должен не хуже родного.
Ну и собственно в первый раз я предложил схему именно на этом Форуме. Вроде всё работает, и совсем неплохо.Схему можно упростить ещё больше. Выполнить всё на одном бинокле. На боковых стенках входные трансформаторы на 2 проводах. Выходная обмотка на центральном стержне. Но в этом случае надо будет следить за фазировкой входных трансформаторов. Зато появится возможность менять выходное сопротивление изменением витков обмотки на центральном стержне.