Регулятор канального вентилятора

Треугольник это соединение обмоток

Цитата: LHR

Треугольник это соединение обмоток

Если из вентилятора вытяните три обмотки, то нормально будет. Ведь в классическом асинхроннике нередко ставят фазосдвигающий конденсатор, который корректно работает только при частоте 50 Гц.

Как определить соединение обмоток не разбирая ? И как определить что для 220 вольт частотника подойдёт, а может и для 380 вольт. Не понятно.

Цитата: LHR

Как определить соединение обмоток не разбирая ?

Никак.
Когда частотник возьмёте, между двух любых проводов осциллограф с изолированным входом включите, и гляньте, что выдаёт. Если меандр с размахом 220 В в каждую сторону, или, что скорее всего, размах 300 В со скважностью тройка, киньте эти провода на свой вентилятор, и аккуратно гляньте, что будет, если снизить обороты. Если будет нормально крутиться, и не перегреваться, то и не парьтесь...

А бирки на двигателе нет. можно по ней определить.
Можно по току статора.
Если у вас частотник, то выкиньте конденсатор. подайте на двигатель нормальные 3 фазы.

Цитата: LHR

Как определить соединение обмоток не разбирая ? И как определить что для 220 вольт частотника подойдёт, а может и для 380 вольт. Не понятно.

А зачем? Двигатель то в 220 включается штатно и работает. Перед покупкой надо было прозвонить движок. Если сопротивление всех 3 обмоток одинаковое, смело выкидывайте кондер и подключайте частотник. Но сдается мне оно разное, и для кондера там намотана вспомогательная обмотка. Такой думаю греться будет и сгорит.
Чем Вас симисторный регулятор не устроил? Он то как раз под двигатели с кондером заточен.

Цитата: Игорь

размах 300 В со скважностью тройка

Там переменная скважность с частотой от 4 и выше кГц. Из нее и делается подобие синусоиды уже с частотами от 0.5 до 100 Гц ну или выше, сколько частотник позволяет. На индуктивности движка сглаживается. Есть еще всякие синус-фильтры по выходу, но обычно не ставят.

Цитата: RC3U

Есть еще всякие синус-фильтры по выходу, но обычно не ставят.

Ну я-то никогда не парился - подавал прямоугольник, уходя на синус только в том случае, если двигатель грелся...